Van de de Montagelucht van de impulsklep van het de Rem Rubberdiafragma NBR NR Materiële OEM van Cr Fr ODM

Van de de Montagelucht van de impulsklep van het de Rem Rubberdiafragma NBR NR Materiële OEM van Cr Fr ODM

Het diafragma van de pneumatische controleklep is een belangrijk onderdeel van de pneumatische controleklep.

Onlangs, vele hebben netizens geantwoord dat de reden voor de schade aan het diafragma van de pneumatische controleklep onbekend is. Hier is een inleiding:

De belangrijkste redenen voor de breuk van het diafragma van de pneumatische controleklep zijn:

(1) er is heel wat vochtigheid in de luchtbron. wegens de stagnatie van de versterker toe te schrijven aan vochtigheid, olie, stof, enz. in de luchtbron, kan het instelmechanisme van de pneumatische klep van de diafragmacontrole niet normaal werken, resulterend in de breuk van het diafragma.
(2) de lucht brondruk is hoog. wegens het kwaliteitsprobleem van de druk die van de luchtfilter klep verminderen, kan de druk regelende functie niet worden gerealiseerd, en de lucht brondruk kan niet bij 140KPa±5KPa worden gecontroleerd, die de lucht brondruk te groot maakt en het effect op het diafragma van de pneumatische film regelende klep veroorzaakt.

Snelle details:

De belangrijkste redenen voor de mislukking van de spoel van de pneumatische controleklep zijn:

(1) de verzegelende ring veroudert. wegens de kwaliteit van de klep, is de verzegelende ring ernstig verouderd, resulterend in de klepzetel (kern) van de pneumatische klep die van de diafragmacontrole gemakkelijk door het middel worden doordrongen.

(2) de teervlekken worden geplakt en geblokkeerd. Omdat het gas onzuiverheden zoals teer en water bevat, is het gemakkelijk om op de binnenmuur van de pijp te plakken en te accumuleren, en de klepspaander is cokes en schaal, die de pneumatische klep van de membraancontrole onbekwaam maakt te werken.

De oplossing voor het probleem van gemakkelijke breuk van het diafragma van de pneumatische controleklep:

(3) zorg ervoor dat de gasbron van het instrument schoon en droog is.

(4) vervang de druk die van de luchtfilter klep verminderen.

(5) pas de lucht brondruk aan 140KPa±5KPa aan.

De pneumatische diafragma's van de klepaanpassing worden eenvoudig bedoeld als „pneumatische klepdiafragma's.“ De pneumatische klepdiafragma's worden gewoonlijk vlinder-gevormd, met hun zijwanden die geleidelijk aan van de cilinder aan de zuiger worden getrokken. Het kan als dubbele laag worden ontworpen om druk in beide richtingen te weerstaan. wegens zijn brede winding en verminderde zijgevels, is zijn capaciteit om hoge druk te weerstaan beperkt. De efficiënte druk zal ook tijdens het mid-range proces veranderen.

Specificaties:

Onze dienst:

1. De verpakking is neutrale verpakking of aangepaste verpakking.

2. Wij zullen u binnen 24 uren antwoorden.

3. Wij zullen u ook de goede naverkoopdienst aanbieden.

4. OEM of ODM de orden worden ingestemd met.

5. De proeforden zijn aanvaardbaar.

6. Hoog - kwaliteit en fabrieksprijs.

7. 100% verzekerde de kwaliteit.